产经专稿
2019/11/26 19:54
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▲图为大会现场。主办方供图
11月26日，由中国质量协会主办的第三届中国新能源汽车质量论坛在京召开，大会同时发布了2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，报告显示，今年中国新能源汽车行业用户满意度指数大幅提升，其中插电混动汽车用户较纯电动汽车用户满意度提升更为明显。
中国质量协会顾问戈辉在大会致辞中指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。多年来在各项政策措施刺激推动下，国内消费者和汽车制造商们纷纷涌入新能源汽车市场，中国汽车产销量在持续了4年的世界第一后，已经占据全球新能源汽车市场一半以上的份额，达到了62.5%。
▲图为中国质量协会顾问戈辉。主办方供图
当前，我国汽车产业正在加速调整、变革和升级，在变革中机遇与风险并存，如何抓住战略机遇成为我国汽车产业共同面临的问题。随着内外环境的变化，新能源汽车行业出现了一些深层次的问题，在补贴逐步完全退坡的大背景下，市场需求开始放缓，产能过剩问题凸显。戈辉表示，个别企业发展能力不足，市场竞争力差，面临被淘汰的风险。我国新能源汽车经济性与传统燃油汽车相比还有较大差距，技术上与国际先进的新能源汽车也有一定的差距，一些关键配件仍依赖进口，电池性能仍不能充分满足需求，个别车企发生的自然事故引起社会对新能源汽车安全问题的担忧。
戈辉认为，市场驱动力迫使企业加速调整与创新，创新仍然是引领新能源汽车转型升级的动力源泉。新能源汽车企业应按照市场需求朝着智能化、网络化、共享化方向实现升级，产品要在高效能、轻量化、智能化等方面提高质量，要把安全作为新能源汽车最关键的指标，不断进行技术和管理创新，全面升级汽车产品和服务，不断满足汽车消费者日益增长的消费升级需求。
▲图为中国汽车技术研究中心情报所主任、总工程师黄永和。主办方供图
中国汽车技术研究中心情报所主任、总工程师黄永和《政策导向促进市场竞争》黄永和从新能源汽车政策角度，对目前新能源汽车市场现状和未来发展做了深入剖析，他表示，当前新能源汽车消费力呈下降趋势，原因主要集中在补贴政策调整、充电使用便利性的问题、传统汽车加大促销、产品的综合竞争力不足、里程焦虑等，这些因素影响消费者的购买意愿。
▲图为中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长。主办方供图
虽然当前新能源汽车市场还处在培育期，但中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长对世界新能源汽车的市场发展趋势表示乐观，“电耗比油耗更有优势，这是我们新能源汽车发展的亮点，并且呈现了以网约出租为先导的良好发展趋势。”他认为，未来经济增长的核心就是新能源车的增长，推动消费者以更低的成本拥有更好的车辆，“新能源车未来实现网络化、智能化，让车辆变成移动互联网终端，跟手机一样。”
此外，电子科技集团公司第18研究所主任高级工程师肖成伟，北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理何章翔，华为技术有限公司智能座舱规划总监潘颖欣，宁德时代用车电池系统解决方案部总监项延火等业内人士分别就当前新能源汽车市场遇到的问题与挑战发表了观点。
编辑 彭小明
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