赛罗汽车号
2023/03/11 07:09
作为一家重点专注SUV领域的汽车企业,长城汽车对于四驱技术的需求会更强、研究也会更深。在新能源时代,四驱系统该如何兼顾性能和效率?在3月 10日的长城汽车智能新能源干货大会上,长城汽车给出了自己的解决方案,正式发布了全新智能四驱电混技术 Hi4。
全新 Hi4, H( Hybrid)代表混 动,i(intelligent)代表智能,4代表(4WD)四驱系统。这套创新的混动构型包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池。通过前后轴双电机串并联电四驱的创新构型,真正实现了“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能,两驱的能耗”,让用户“买得起,开得爽、用得省、跑得远”。
全新Hi4包含两套动力总成,最高系统功率340kW,覆盖A-C级车型。1.5L/1.5T两款混动专用发动机,以超高压缩比等领先的技术实现了41.5%的热效率,油耗能够降低6%-7%;70kW 的前驱动模块总成, 传动效率可高达98%,同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换; 后驱动模块总成电机功率达150kW,电机效率高达96.5%;搭载 19.94kWh/27.5kWh两种电量的动力电池, 具备快充功能,最多可实现 100km+纯电续航。
当然一套先进的四驱系统一定不是各种部件和功能的简单叠加,而是能够发挥各自的优势扬长避短,从而实现最优的 动力性和经济性。 Hi4能够智能调用前后轴双电机、混动专用发动机以及2挡变速器,实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、 1挡直驱、 2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等 9种模式的智能切换。
同时,全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统, 通过分析驾驶者动力需求、车速、坡度、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息,并融合摄像头、雷达等路况信息,以 毫秒级频次快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节,有效抑制低附着路面的打滑以及过弯时的转向不足或转向过度趋势,提升操控稳定性和驾驶安全性。
据介绍, 全新智能四驱电混技术Hi4将率先搭载在哈弗品牌全新新能源产品上,从而开启全民智能四驱电混时代。那么搭载这套四驱系统的实际效果怎么样,它又会卖到多少钱呢?我们将持续予以关注。
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