赛力斯变身“蓝电”,发布首款14万级车型

汽车维基

2023/04/03 12:15

3月30日,赛力斯正式对外宣布成立重庆赛力斯蓝电汽车有限公司,并发布蓝电品牌。与此同时,蓝电品牌也推出了旗下首款车型:蓝电E5。此次的新车共有2款车型,售价区间为13.99-15.19万元。

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回顾近年来国内新品牌的发布史,在2020年以前,造车新势力们纷纷崛起,超百个品牌瞬间站在了各大网络头条,他们需要造势、需要得到关注、需要用产品打动人心。但在2020年后,每一个进入造车行业的品牌都开始变得小心翼翼,因为他们需要找准定位、确立产品的后续发展才有胆量像他们的“前辈”那样留在这片市场中。

13.99万元起的蓝电E5单从价格和配置来看,在现有的汽车市场中非常具有性价比,HUAWEI Hicar 3.0以及弗迪动力的混动系统加持,不知道新车究竟会收获多少消费者的青睐呢?当然,在此前赛力斯SF5售价需要均价25万元时,蓝电E5的13.99万起售价更像是一个主打平民市场的产品,所以销量的快速增长貌似是赛力斯目前最需追求的目标。

入局不晚

根据乘联会给出的数据显示,2022年全年的汽车累计销量为2054.3万辆,新能源汽车占总销量的27.6%左右,共售出了567.4万辆,同比上涨90%。

进入到2023年后,已经过去的1-2月份新能源汽车共售出了77万辆,同比增长22.8%。虽然新能源汽车与此前巅峰时期的增速有所放缓,但是所谓未来汽车的趋势,新能源汽车还依旧保持着增长空间。

所以,蓝电汽车的入局并不算晚,毕竟有技术、有内涵的产品一定不会愁销量,而根据3月30日发布会上的内容以及弗迪电池CEO的站台来看,蓝电品牌的潜力还是有的。

重庆赛力斯蓝电汽车有限公司销售公司总经理蒋贤明在发布会上正式公布了蓝电品牌后,也表达出了赛力斯集团对于未来市场的野心。他说:“蓝电品牌将为用户带来‘实、尚、新、升’的四大核心价值。将它做成一个脚踏实地、服务于国人出行升级的新能源品牌。”

“实、尚、新、升”中的“实”彰显了蓝电品牌的务实态度,要满足用户对汽车的各方面好用的功能需求;“尚”蕴含了蓝电品牌的时尚追求,在满足功能需求外还将为用户带来美好的体验,满足用户不断进步的情感体验需求;“新”是蓝电品牌在新能源领域的聚焦体现,将通过混动、纯电以及其他的能源形式,全面满足用户对节能、环保、电动驾享的需求;“升”则意味着升级,蓝电品牌将满足用户对科技进化的升级需求,在数字化时代,让用户体验到完全不同于燃油车的享受。

电动优先,电驱为主

蓝电E5作为蓝电品牌的首款产品,直接选择了进军中型SUV市场,并且它采用的是弗迪动力混动系统,可以在大部分城市享受不限行、免购置税的绿牌优势。

同时,产品的NEDC纯电续航里程最高110km,0-50km/h加速2.9秒,WLTC百公里馈电油耗仅5.5L,WLTC综合续航里程达到了1150km,它也成为了当前市场上13万级首款纯电续航百公里的电混中型SUV。

产品优势其实就两点,一个就是弗迪动力,另一个就是它的自身售价。此次发布会上,弗迪动力CTO李高林出席了发布会现场,并表示:“蓝电品牌因电而生,致力于为用户带来实尚、精品,好用、好省的新能源汽车产品,这与专注汽车动力总成及新能源整体解决方案的弗迪动力志同道合。”

关于动力驱动核心,【汽车维基】了解到,蓝电E5搭载的是一台1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统,发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m,电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m。该动力系统因为拥有15.5:1超高压缩比,所以可以让热效率可以达到43.04%,在较好的输出环境下便可达成综合续航1150Km的成绩。

或许有人对弗迪动力还较为陌生,其实它就是此前比亚迪集团内部的动力事业部,只不过在2019年时独立后成立了弗迪动力,所以比亚迪在最近几年的转型成功上离不开弗迪动力的汗马功劳。

当然,在如今的独立之后,弗迪动力已经不再只属于比亚迪集团,所以弗迪动力已经开始向长安汽车、丰田汽车、Ricardo等汽车知名企业达成了合作,所以这次与赛力斯合作将会为蓝电赋能,将蓝电品牌打造成一个拥有纯电、增程、混动等多驱动方式的新能源品牌。

华为背后发力

蓝电E5的车身造型看上去不再那么激进,反而看到了更多中庸、顾家、平稳等设计要素。前脸的大尺寸的倒梯形中网格栅和点阵式的填充物在展现出了科技产品的同时也让E5看上去更活泼了一些。中间的LOGO由9个圆形点状组成,但实际的设计特点是一个较为抽象的字母“E”,这一点倒是很有艺术感。

内饰方面,蓝电E5整体采用了T字形的环抱式设计,能够看到的是屏幕采用了7英寸+12.3英寸双联屏的设计,中控台下方也并没有设置过多的按键,整体还是以简洁的设计为主,但整体的设计细节和颜色搭配能够看出明显的3曾阶梯式设计,也展现出了中型SUV该有的内饰豪华感。

而内饰中最值得一提的就是中控屏幕内的华为HiCar系统。作为作为首批深度搭载HUAWEI HiCar 3.0的车型,蓝电E5将率先为用户带来同享万物互联的鸿蒙科技生态新体验。

在HUAWEI HiCar3.0的加持下,蓝电E5车机系统可实现HUAWEI HiCar3.0操作界面无感秒连,导航无缝流转等功能。相比于大部分车型搭载的无线Carplay,如今的HUAWEI HiCar 3.0将会有更多本土化的功能来进行迭代更新,让这套车机系统越用越新。

此前,“AITO问界”已经变为华为全面主导的汽车品牌,随后华为与赛力斯又签署了深度合作的意向书,如今又诞生了搭载HUAWEI HiCar 3.0系统的蓝电E5,如果单看他们的每一项操作都不符合正常的逻辑,但如今再看,这一系列的操作貌似又布局的非常合理。

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#赛力斯 #品牌 #动力

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