美好的城市圈
2023/04/11 19:37
近日，“沪驰号”国产大直径盾构机
顺利穿越黄浦江防汛大堤
标志着公司承建的
沪苏通铁路太仓至四团段
吴淞口长江隧道右线盾构施工
正式进入黄浦江及长江水域段
一口气拿下三项“国内第一”
吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段控制性工程，位于上海市浦东新区、宝山区内， 下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，线路总长度7.275km。
隧道采用明挖法与盾构法施工， 是中国第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道，中国第一条软土地区盾构法客货共线铁路隧道，中国第一条采用全封闭内衬盾构法隧道。
入江穿越——“毫米级”沉降控制
“沪驰号”本次穿越的吴淞口黄浦江东岸防汛大堤的堤宽约80米，穿越范围内砂土及粉土较厚，地层土质敏感，这对切削直径达10.69米的大直径盾构施工而言，沉降控制将是不小的挑战。
为此，项目团队提前制定专项保护方案，落实落细各项施工环节， 确保盾构顺利穿越黄浦江防汛大堤，且将盾构施工竖向位移控制在5毫米以内。
“沪”联互“通”——长三角发展的新引擎
沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，它承担起上海、苏南与苏北地区城际旅客交流的同时，兼顾货物运输。项目建成通车后将浦东纳入全国高铁网路中，这对推进长江经济带海铁联运发展、推进贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。
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