实探集度体验中心,揭秘集度机器人ROBO-01工程样车

阿毛说车

2023/05/16 14:32

很难想象,在如今新能源车型同质化与竞争日益严重的趋势下,集度将它的机器人ROBO-01工程样车展出来了,这对于集度来说是不是过于自信?众所周知,工程样车指的是“非量产车”,与最终的交付车还有一定的差距,达不到车辆的优秀状态。目前敢这样玩的,集度算是赶上新潮了。

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那么这样一款还带着工程样车标签的车型又有哪些看点呢,不如跟着小编从用户的角度来一次灵魂的拷问。

据悉集度ROBO-01是一款定位中大型SUV的智能电动车,延续了其概念车上所呈现的“机器人美学”设计语言,包含Robotic(机器人化)、Emotional(共情)、Futuristic(未来主义)三大设计DNA,是集度对未来智能汽车设计的极致探索。

外观上,集度ROBO-01带有强烈的科技简洁感,车身比例极富动感,搭载高性能空气动力学轮毂,车身尺寸方面:车身长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距3000mm,整体符合其中大型SUV的定位。据官方透露,ROBO-01拥有多种车身颜色,都以围绕星系宇宙的命名逻辑,像“星河紫、星辉橙、星晨白、星宇灰”等四种主要配色,我们这次在体验店看到的主要还是星宇灰。

新车在外观上亮点还是挻多,比如无车外门把手设计,配置了四扇电动门,都采用无车外门把手进入+电动开合功能。

还有比如共情交互大灯跟主动升降式尾翼,其中后尾装载高性能主动升降尾翼,可手动、可自动。根据不同驾驶状态,由AI自适应调节,使车身更符合流体力学理论,以获得优异的空气动力学性能,实现最大的行驶里程。当车速达到95km/h以上时,车辆会自动升起主动尾翼以降低风阻;当车速降至65km/h以下时,主动尾翼自动收回。

当然对于我们这样阅车无数的汽车媒体来说,外观上更让人好奇的是集度ROBO-01上的各种摄像头,从前脸、侧身、车顶、尾部等,单单从这些来看未来上市的量产车智能化程度一定不低。

看完外观,我们进入车内来看看内饰,内饰同样也亮点颇多。首先映入视线的就是现在高端新能源车的中控屏,集度ROBO-01搭载了一块35.6英寸6K超清一体屏,不割裂、不遮挡、不拼接,三倍于特斯拉Model Y的屏幕宽度,是最具未来感的无界一体大屏。

其次在35.6英寸一体屏边上的U型方向盘又给人一种新奇感,集度ROBO-01率先在国内实现配置U型方向盘设计,不再遮挡前排屏幕,用户可以自由完整地获取前排屏幕信息,为驾驶员提供精确、轻便的舒适转向体验,同时支持电动调节,配备智能表面和智驾指示灯。

除此之外,我们在集度ROBO-01的车内发现一个奇怪的地方,就是车内很少有物理按键,这又是集度ROBO-01的另一设计。基于强大 AI 交互能力,全车消除换挡杆、左右拨杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作,为用户打造极具未来感的机器人座舱。

当然像其它的比如座椅及内饰其它的设计上,集度ROBO-01也有着不错的体现,比如车内很多地方都采用织物包覆,让整车的观感与触感都得到的质的提升。

而且车内的储物空间也比较丰富,像手提箱的位置,有上下两层的一个储物空间,上层置放手机的位置带有无线充,下层除了有小方格的空间还有两个水杯位,对于前排乘客来说还是比较友好。

虽然是工程样车,但是据介绍ROBO-01在智能化搭载上还是挻高,新车将会是国内首搭高通8295智能旗舰芯片的车型,5nm制程的车规级芯片,AI算力达30TOPS,比上一代提升近8倍性能,并支持沉浸式数字座舱交互体验。除此之外还有像点到点领航辅助PPA。

虽然现在我们看到的还是工程样车,但是从整个接触下来看,集度ROBO-01身上还是有不少超前的地方,比如车外门把手、独特的U型方向盘、3D无界一体化大屏、取消左右拨杆及中控按键等物理操控,超前代表着的创新,但是还是会有一丝的忧虑,用户的学习成本以及适应性上会不会太高,能不能接受等,当然这些最终还是得看集度ROBO-01的量产车最终会有多少能够真正实现并应用在量产车上,未来还会不会进一步提升汽车的未来感也难说,但从现在来看还是有很多地方给人耳目一新的感觉。

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文章关键词
#车身 #尾翼 #中大型suv

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