答记者问｜聚焦海洋负排放，为缓解全球气候变化提供智慧方案

中国科学院海洋研究所研究员，海洋负排放（ONCE）国际大科学计划、海洋负排放（ONCE）国际标准研究中心主任，山东省海洋国际标准创新中心主任 类彦立

类彦立：浩瀚的海洋是我们人类生命的起源，覆盖了地球70%以上的面积，海洋是地球上最大的活跃碳库，每年可以吸收人类活动所释放二氧化碳的三分之一以上。因此，海洋对于碳减排、碳沉降具有非常重要的作用。海洋负排放这个概念来源于中国科学院院士焦念志教授所提出“微型生物泵”的理论，海洋通过一系列的物理、化学以及生物的过程有效吸收二氧化碳，把它封存、沉积，因此这个过程就是海洋负排放。

海洋负排放是相对于排放而言的，其实更加强调通过人类智慧增加碳溶解、碳沉积、碳中和的过程。海洋负排放如今已经成为一项国际大科学计划，受联合国批准的一个海洋碳排放的计划，牵头人就是中国科学院院士焦念志教授，目前已经有全球30多个国家进行参与支持这一计划，主要任务就是通过理论创新、平台建设、工程示范技术联合教育、国际交流等，将新的技术方法、新的理论形成标准化，建立一系列的技术体系和标准。

海洋负排放的意义在于通过全球的合作，不同的知识进行交叉融合，共同形成海洋负排放先进的理论、技术、工程示范，为将来海洋负排放提供科学的理论和工程示范技术，也为人类缓解全球气候变化提供智慧方案。

山东商报记者：本次现代绿色港航平行分会主题将聚焦“标准化支撑现代绿色港航产业高质量发展”，请问在承办本次青岛国际标准化大会平行分会的同时，我国港口领域特别是作为主要承办单位的山东港口在标准化建设方面取得了哪些成效，今后将如何借助这一平台，提升港航业对外合作水平？

山东省港口集团有限公司企业管理部部长 罗剑

罗剑：“十三五”以来，我国由政府主导发布港口领域标准80余项，交通运输部印发《交通运输安全应急标准体系》《绿色交通标准体系》《交通运输智慧物流标准体系》等标准体系，港口安全、绿色、智慧等方面标准制（修）订取得一系列显著成效，着力保障港口安全生产、绿色发展和数字化转型。

作为平行分会主要承办单位，山东省港口集团大力实施标准化战略，建立健全“技术研发、专利创造、管理创新、标准创制、产业实现”的标准化体制机制，以高标准助力行业高技术创新、引领产业高质量发展、支撑企业高效能治理、促进口岸高水平开放、推动人才高素质培养。自主掌握22项国际先进水平的知识产权，建设并运营亚洲首个全自动化集装箱码头、全球首个智能空轨和“氢+5G”轨道吊、全球首创智慧码头指挥控制系统。构建“1+5+N”的“现代航运综合服务标准体系”，依托2个“国家级服务业标准化试点”和2个“省级标准化平台”，三年来主持参与制定国家、行业标准50余项，建立并运营全国沿海港口首个“Q+HSSE”管理体系，推动货物吞吐量突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，分别稳居全球第一、第三位，全面助推世界一流海洋港口和世界一流企业建设。