创新纯电动BMW iX3到底值不值得买?

搜狐城市-苏州

07/29 09:55

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依旧是我们熟悉的宝马

一台电动车相信大家最想了解的无疑就是其续航表现,同时作为一台豪华纯电动车车型,动力性也是十分的看重。首先创新纯电动BMW iX3动力方面搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统,配备一台永磁同步电机,电机布局为后置,其最大功率为210kW(286Ps),最大扭矩为400N·m。续航表现上,搭载容量为74kWh的三元锂电池组,官方NEDC综合工况续航为500km,百公里加速时间仅需6.8秒。

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配置上,创新纯电动BMW iX3也表现的比较丰富,全系标配了自动驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热记忆、自动空调等配置。两款车型虽然相差4万元,但在配置上,创领型相比领先型多出了:感应后备厢、全车无钥匙进入、手机无线充电、360度全景影像、真皮运动座椅、哈曼卡顿音箱等一些更高阶配置,两个配置车型在动力和续航上都表现一致,让大家在选择上更加简化。

车型设计亮点解读

创新纯电动BMW iX3基于新一代的宝马CLAR后驱平台所开发打造,外观设计上和燃油版BMW X3保持了高度相似性,但在细节上又加入了些新能源汽车的元素,前脸配备了封闭式格栅,有效的降低了风阻系数,两侧配备了天使眼大灯。

创新纯电动BMW iX3车身侧面线条比较硬朗,车身尺寸为4746mmx1891mmx1683mm,轴距则是2864mm,和燃油版的BMW X3有细微的差异。充电接口上,交流慢充接口位于车身左前方翼子板上,可以支持11kW的充电功率,从0充满耗时7.5小时;直流快充接口位于车身右后方,可支持最高100kW的充电功率,从0充至80%电量只需要45分钟。

轮毂方面配备了20英寸的高效空气动力学轮圈,它采用半封闭设计,可进一步降低风阻提高续航。车尾设计,最显著的部分在于后保险杠,保险杠两侧带有蓝色的“排气饰板”,同样表明它的新能源车型的身份。

内饰也就是熟悉的宝马家族化设计语言,并没做过多的调整,和燃油版BMW X3有极高的相似度,但是在细节上加入了些蓝色装饰,凸显出新能源车型的身份,具体来看在电子档把上采用了蓝色点缀,前方还加入了一印有iX3的金属饰板,营造豪华感同时也增加了一些年轻气息。

12.3英寸的全液晶仪表盘,能够很直观的显示出车辆耗电、剩余续航等状态,在激活了驾驶辅助功能时,中间部分的多功能显示区域能够显示前方的车辆等更多信息。10.25英寸的悬浮式中控屏依然是宝马家族样式,内置最新iDrive 7.0车机系统,系统内部增加了一些和充电相关的信息显示。新版"BMW智能个人助理"可通过语音指令实现开关车窗、查找附近餐厅等一系列功能,并支持车联网、CarPlay和CarLife手机互联等功能。

创新纯电动BMW iX3的能量回收系统还具有自适应模式,可以根据环境、路况、前方车速等信息来决定能量回收系统的强度,在保证舒适、安全的同时最大限度回收能量。

和宝马其他车型一样,创新纯电动BMW iX3也配备了多种驾驶模式,配合BMW经典的Sport、Comfort、ECO PRO驾驶模式一键切换和创新的自适应动能回收模式,让驾驶者与未来零距离接触。

最后,总的来说,创新纯电动BMW iX3是个综合实力强的选手。整车在看得到的地方,都沿用了宝马家族式的外观内饰设计语言,在看不见的地方,比如第五代eDrive、iDrive 7.0智能交互系统、自动驾驶辅助系统等都用上了宝马最新的各项智能化配置,还是有着不小的创新。即便是一台纯电动车型,创新纯电动BMW iX3也依旧保持着宝马该有的“纯粹”乐趣。

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