车企为啥不用不锈钢造车?保时捷听到直掉泪:尝试过,肠子悔青了

拉斯夫纪

09/16 00:20

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车子生锈是一大烦恼,一些高端车为了避免生锈,会在车身使用不同的材质,一些跑车采用碳纤材料,同时还能保持车身轻盈,取得更好的速度表现,像劳斯莱斯还会采用铝制车身,不过它的成本也太高了,在平价车上使用不切实际,不过有车主就意识到一个常被人忽略的点,这就是不锈钢,用它造车就能解决生锈问题,那车企为啥不用不锈钢造车呢?

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说到原因也很简单,第一就是不锈钢的成本高,比正常车上用的钢材高出一倍,在平价车上使用这么昂贵的钢材显然不现实,而且不锈钢的热成型难度高,弧度的处理比较单调,限制了车子风格的多元化发展,加上良品率一低了,成本又要进一步增高,只是换了一个壳,车价就涨这么多,车主也估计不会买账,对于车企则是吃力不讨好,只能将其置之度外了。

还有就是不锈钢的安全性问题,汽车行业里有个常见的名字叫做吸能设计,常被一些人解读为偷工减料的科学说法,其实吸能也就是缓冲,比方来说,汽车的前脸一般是强制采用吸能设计的,使用的材质比较软,这样不小心撞到行人,不会使对方受到太重的损伤,而在车与车的碰撞中,较软的材料能吸收庞大的冲击力,间接上保护了车主的安全,当然它的代价就是车子损伤可能更重一些。

而不锈钢因为比较硬,吸能效果是比较差的,这是一大缺点。而且不锈钢的车身制造工艺难度大,出了事撞坏了,修复也相当困难,车主也要面临更高的维修费用。说到这里,保时捷听到未免直掉泪,保时捷曾经尝试过用不锈钢打造经典车型保时捷911,当时兴冲冲拿到车展展览,但是市场反应很冷淡,采用不锈钢只换取一个防锈的效果,但是却牺牲了安全性,还要付出3倍高的价格,车主当然不愿意了,保时捷的肠子也悔青了。

而且就一般车辆而言,只要不偷工减料严重, 防锈层加上喷漆处理,生锈问题也不会很严重,品质稍好一点的五六万的车子,都很少有生锈烦恼,车企也犯不着大费周章去使用不锈钢来造车。整体来说,车子生锈固然是一大烦恼,但不注意成为车主关心的主要问题,一台车若是能降1万,生锈更严重一点也无妨。

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