德系车超越日系?奔驰成功取代丰田,成为“最具价值的汽车品牌”

华星圈

09/16 00:21

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熟悉汽车的朋友都知道,丰田一直都被誉为是世界上“最具价值的汽车品牌”,可是在去年这个称呼变了,在奔驰超过宝马取代丰田居最具价值汽车品牌之首,你觉得奔驰取得突破的关键点是什么?专家作出解释!

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如果这个结果是市场行情的真实反映,我觉得那说明奔驰更能摸准不同层次消费者的心理吧,能上能下(价格),能里能外(路况)十多万也能开奔驰,而且内饰性能啥的一点不含糊;一百万也可以开奔驰,内饰性能对得住价格,不让你当冤大头。反过来看宝马,看丰田,好像都特别注重专业性、精工精神,对消费者和市场的分析研判,似乎少了一些吧。

很宏大的问题,不敢评论是否权威,是否合理,只谈一点自己的感受。在我心目中,前两大最耀眼的品牌,一个是丰田,一个是奔驰。这两个牌子有什么共同点呢,一个是日系的代表,一个是德系的代表(可能有人觉得大众才是德系代表)。这两家都是各车厂中产品线和产业链最丰富的代表。先说丰田,零配件体系有电装,本身涉及的业务面就非常广,车型极其丰富,小到IQ,大到考斯特,日野卡车,客车,没有他做不来的,而且每个级别都有明星产品。

再说奔驰,零配件自己什么都玩,宝马大众(曾经)都不搞变速箱的,他搞。产品线丰富程度在我的印象中仅次于丰田,而且一样的是各级别都有明星车型。从以上相同点来说,他们都对得起各自阵营一哥的位置。但是不一样的在于,奔驰到今天一直都是豪华车的定位,而丰田本身的品牌其实还是跟大众一个级别。但是丰田其实也能做豪华车,去掉雷克萨斯不谈,丰田自己有超豪华级别的世纪,这就是实力的象征。

所以我个人觉得丰田奔驰坐前两位实至名归,至于谁做老大,那就看这个评分体系权重设计了。我个人偏好丰田,有一点原因是,丰田除了对汽车业本身的影响,他对我们今天整个制造业都有着极其深远的影响,这是其他任何汽车品牌所没有的内涵。TPS,精益生产几乎是所有制造业企业的学习开模,如今又导入了TNGA的概念,这可能又会引领未来车厂的变革方向。至于3名以后,我觉得各家各有所长,无法评价应该如何排座次。

可能跟外观设计,一些内燃机和电动技术的综合提高有关吧。宝马奔驰奥迪三个品牌长期以来都处于你追我赶的形势下,三个品牌又都在德国这个汽车工业非常发达的国家。在技术水平上相差不多,如果非要比拼技术的话,宝马可能比奔驰更有优势。但这一代奔驰产品的优秀设计(外观内饰),从S级开始逐渐普及到全系列,使奔驰大部分车型的豪华感和档次感都得到大幅度提升。正如这一代S级上市时的那句广告词“汽车的发明者再次发明汽车”,广告难免会用夸张手法,但可以毫不夸张的说,这一代S级使奔驰重回巅峰。

反正我觉得现在的奔驰车不是中老年成功人士座驾了,现款的奔驰运动版车很也时尚,总的老说,SUV类型大G之类的还是很暴力很好看。商务车继续保持着庄重感。新上马的48v轻混也比其他德系对手走在前面,车的更新换代也很频繁。总之要面子有面子要里子有里子,发展得很好。而丰田tnga平台的车才刚刚上马,雷克萨斯都还没用上。宝马感觉这几年有退步的趋势,虽然宝马X6依然那么的6,但是也就仅仅是个6,其他的中端平台没什么拿得出手的新东西,ie电动系列也都没什么销量,一般般的感觉。

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