有它普拉多不香了,车重2.7吨,从139万跌到42万,成最良心越野车

车族一枚

2021/10/20 14:49

虽说城市SUV一样有着非常充裕的车内空间和霸气感,但如果在一些复杂路况和越野的话,不得不承认,这还是得看越野SUV,所以,像雷克萨斯LX,奔驰大G,路虎揽胜就成了大多向往越野SUV人士的香饽饽,因为每个人的经济实力不一样,所以,在很多人看来,拥有一辆普拉多就很满足了,不过在我看来,相比较于普拉多,这款换代改款且即将上市的日产途乐显然要更加的让人充满着诱惑力,为啥会这样说,或许你对全新途乐细心了解后就会有所认可了。

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我们都知道,途乐是日产在SUV领域中的巅峰之作,早在2011年入华时,途乐的售价可是达到了139万,而它锁定的竞争对手也是巡航,路虎揽胜等等,只不过在市场上的表现不是很景气,在接下来的几年里,途乐经历了几次的换代改款,直到2018款上市时,它的售价下调到了55.80万起,不过在之后又在售价上连跌了近10万,据介绍,2020款日产途乐上市后,还有望将售价在下调,预售价最低42.50万起,这样看来普拉多真不香了。

作为一款全尺寸硬派越野SUV,本身而言,途乐就要比普拉多高一级,而且在越野性能,内饰奢华,制造工艺,颜值造型等等也有着碾压普拉多的气势,一眼看去,整个车身犹如一辆"陆地塔克",给人的感觉格外的狂野,而换代后的途乐由内而外地进行了全面的提升后,更是将自身应有那种硬派气息提升,更是体现出了它作为硬派越野SUV应有的霸气感。

此外,全新途乐将车身尺寸也进行了调整,在长宽高分别做到了5140*2080*1960mm的车身上,途乐所拥有的轴距也达到了3米多,整车重也达到了近2.7吨,相比之下,整整要比普拉多大一圈,而它所拥有着287mm的最小离地间隙和600mm的涉水深度,几乎可以无视一切路况。

进入到车内后,不得不说,途乐在经过换代后,新车将整车的质感,做工用料等也有了全面的提升,尤其是途乐所配备的那套包裹性极为出色的座椅上,在配以达到了全球顶尖技术的Bilstein减震器,从而让它所拥有的舒适性堪称越野SUV车中的移动"大沙发",可以说和普拉多完全不是一个层次的,有它普拉多不香了,车重2.7吨,从139万跌到42万,成最良心越野车!

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