科技飓焦汇
2022/05/17 11:46
长安汽车作为自主品牌的领导者在整车研发能力等方面都处于领先地位，在世界各地成立了多家研发中心。近年来在发动机领域的深耕，更是结出了累累硕果，蓝鲸NE中小排量发动机平台的诞生是中国汽车产业首个模块化发动机研发平台，并且在长安的战略布局中，蓝鲸动力平台需要满足未来十年的市场需求，所以它除了是一种品牌理念之外，还是一种市场战略。
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蓝鲸动力包含发动机，蓝鲸变速器、蓝鲸油电混动系统，都是“高效能汽车动力解决方案”。之所以把蓝鲸NE称为动力平台，是因为它是一个模块化的发动机生产平台，零部件共享通用率达到98%，实现1.0-1.8L发动机的制造。这对不同发动机的研发制造，均摊成本起到积极的作用。
蓝鲸NE动力平台以“劲、净、静”为研发理念，基于领先的模块化顶层设计，打造面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，并且还具备智能凸轮调相系统、AGILE敏捷高效燃烧系统、双涡管电控涡轮增压等先进技术，从而实现动力与油耗的兼顾。听不懂？没关系，我们来看实际成品究竟如何！
先进技术加持，带来越级性能
评价一款发动机是否优秀，无非是从油耗、动力、排放、NVH（噪音、震动）这几个方面。
长安第二代CS55 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·M，百公里油耗5.9L。长安之所以有底气把这款CS55 PLUS称为“第二代”，恰恰是因为它的发动机净功率比上一代提升8%，百公里油耗降低4%，这绝对算得上更新换代的升级。
我们知道，对于一般的家用车辆而言，峰值扭矩爆发的起始转速越低，扭矩区间爆发的越早，持续转速区间越久，那么它的涡轮迟滞就会越小，越容易提升油门响应速度，加速能力也就更强，相应的驾驶感受以及燃油经济性能也都会优秀一些。在这款蓝鲸NE动力平台中，发动机的涡轮增压系统采用了双涡管电控涡轮增压技术，有效降低涡轮迟滞，实现快速动力响应。不仅在国内发动机产品中处于绝对领先地位，甚至赶超了部分外国发动机。想做到这点并不容易，首先发动机排气系统的流畅程度要好，要尽可能减小排气干涉；其次就是涡轮启动要快，废气要吹动涡轮叶片才能给进气系统增压，所以涡轮叶片的惯量要尽可能做小，以及做得更轻量化，使得涡轮系统能够尽早加入发动机进行工作，使得发动机进入最顺畅的工作区间，提升发动机的燃烧效率，这对于一台高能效的发动机是非常必要的。
高能效并不只是说说而已，目前绝大多数自主品牌发动机的热效率值只能达到35%左右，而蓝鲸NE系列的1.5T发动机热效率达到惊人的40%。同时，在排放方面，新发动机全面满足苛刻的国六b排放标准，更是预留了（被称为“噩梦”的）欧7升级路径。配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，未来该发动机还能完美兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，全面拥抱电气化时代。所以，这绝对是一款走在世界前列的发动机。
智能化配置，为强劲动力保驾护航
除了性能之外，长安第二代CS55 PLUS还在智能化方面下足了功夫。例如疲劳监测，长安第二代CS55 PLUS所搭载的IMS系统就像是一位贴心的随车管家，能够精准的判断驾驶者的疲劳程度，通过语音等方式保证行车安全。“今天是不是很累呀，听歌放松一下”，随即智能推送动感音乐，缓解疲劳；还可以通过模拟来电、自动降低车窗呼吸新鲜空气等方式，让驾驶者保持更抖擞的精神状态。当然，我们也可以轻轻说一句“小安，你好”唤醒该车的智能语音控制功能，从而控制天窗、车窗、导航、多媒体等功能，能动口的尽量别动手。
更值得一提的是透明底盘功能，通过全车的多个摄像头实时捕捉路面情况，不仅配有360度全景影像，还能把底盘下面的实时影像显示在中控屏幕上，540度的行车安全视角，这些科技配置更符合年轻人对时尚先进配置的追求，同时也为安全驾驶保驾护航。
综上所述，得益于蓝鲸NE动力平台的先进性，长安第二代CS55 PLUS拥有越级般的动力表现，再加上与时俱进的科技配置所带来的智能体验，成就了这款实力不凡的平民车型，反哺中国年轻一代消费者，带你体验速度与激情！相信在接下来的时间沉淀中，他们的实力表现会赢得更多消费者的青睐。
长安第二代CS55 PLUS新轻年智趣伙伴，交555元订金尊享1000元油卡、3年或6次基础保养（限首任车主）、原厂脚垫+品牌太阳膜等价值5555元的膨胀礼，新车用户购车首付低至两成，可享12-60期灵活选，置换客户专享至高4000元补贴，还在等什么？赶快行动吧！
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