常聊汽车
2022/06/29 09:51
现在看看 EPA 测试如何影响索赔。
澳大利亚是福特 Ranger 和Ford Ranger Raptor的最大市场之一。它也是引领这些关键全球模式发展的国家。这就是为什么下面的土地比世界其他地方更早地使用这些新模型的原因。但是有一些好处，因为我们至少可以在这个备受期待的模型到达我们的海岸之前了解更多令人兴奋的事情。
本周我们确认了油箱尺寸和油耗数据。根据澳大利亚的绿色车辆指南，2023 Raptor 在联合循环中每 100 公里将消耗 11.5 升汽油。在城镇周围，它会喝 14 升，在开阔的道路上，每 100 公里会下降到 10 升。
在美国，这相当于 17/24 mpg 城市/高速公路。
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值得注意的是，这些数字是根据 ADR81/02 协议计算的，甚至比 WLTP 测试周期更宽松。在后者方面，Ranger Raptor 据称可以达到 17 mpg 的总和，这可能会进一步下降，因为众所周知 WLTP 比美国 EPA 认证的数据更宽松。
标准油箱尺寸为 21.1 加仑，续航里程为 504 英里。
当Ranger Raptor 抵达美国时，我们预计这些数字会发生巨大变化，我们冒险猜测 400 英里是一个更合理的射程预期。
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虽然新款 Raptor 使用双涡轮增压 3.0 升燃气发动机，可产生 392 马力和 430 磅 - 英尺的扭矩，但它可能不需要像旧的动力不足的柴油发动机那样费力地移动相当大的车身以前的猛禽在国外市场上使用。即将推出的型号（如下图所示）重 5,100 磅，功率只有一半。
据说新的 Ranger Raptor 重量更轻，涡轮增压燃气发动机将在转速范围内提供更大的扭矩。
新的 Ranger Raptor 到货后将面临激烈的竞争。新款雪佛兰 Colorado ZR2 已经被取笑，而吉普角斗士则是一款令人印象深刻的沙漠行驶紧凑型卡车。福特此前在 Ranger 系列和更大的 F-150 中享有令人印象深刻的油耗，因此我们预计 Ranger Raptor 仍能与竞争对手保持距离，尽管动力更大。
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