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2022/08/16 12:07
搜索开云汽车,你会发现这家公司的业务与其他新能源车企的造车毫不沾边。直到2019年底前,开云汽车的主要产品都是面向农村市场的低速电动皮卡。由于产品车型过于紧凑,开云汽车一度被媒体归类成“老头乐”车企。
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滕鸿飞的责任感与开云汽车一拍即合
就是这么一家名不见经传的公司,在近几年逐步开始酝酿一场战略转型,靠着不同于新能源汽车的赛道的商业计划,成功吸引到其他高新技术行业的高管的加入,其中华为前执行副总裁滕鸿飞在近期担任开云汽车合伙人兼首席销售市场官,主要管理开云汽车的销售以及市场运营。
在接受记者采访时,滕鸿飞说到:“开云汽车吸引我的地方在于,它与其他新能源汽车的市场赛道不同,它更多的下沉到基层,更贴近于社区与农村,可以说这是另辟蹊径的勇气与谋略,这方面我认为可以有更多的规划。”
滕鸿飞的互联网思维,将助力开云汽车打造信息平台
开云汽车正在筹建一套为农村用户专属定制的新模式电商平台,这个平台为广大农村用户在互联、信息时代里,修通了网络世界中的高速公路。
滕鸿飞解释道,“农村用户可以通过专属的销售平台,把农作物以更合理的价格卖给城里的用户,城里的用户也能依据自己的需求,更加便捷的买到原生态的生态产品。而这些,只是这个农村专属平台众多功能中的一个。开云汽车将成为农业,农村,甚至是农民的专用载体,这个载体不只是新能源那么简单,我在华为任职期间,深知信息化的重要性,对于新能源汽车,通过互联网平台连接农村各方面,是开云汽车提升附加价值与品牌标新的重要方式。”
在解放思想,掌握新技术的前提下,更要开动脑筋,善于创新。滕鸿飞与开云汽车正在打造一个通往农村的通道,这件事情成功之后,开云两个字对于农村的意义将不仅仅是硬件,还有软件和更深远的意义。
滕鸿飞与开云汽车,将社区基层与新能源结合
目前,在国家政策的大力扶持与市场不断增加需求量的双轮驱动下,新能源物流车的发展也顺势而为,保有量逐年增加。据公开数据显示,目前国内物流车保有量约2000万辆左右,其中新能源物流车保有量已超过50万辆。
因疫情原因,让社区团购再度“火”了起来。滕鸿飞认为:“社区团购与新能源物流车有着密切的关系,社区团购大多属于城市配送,而新能源物流车主打的就是城配领域。同时,新能源物流车不受部分路权限制,很多城市对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利,这对新能源物流车的推广应用有一定的促进作用。”
对于物流的最后一公里,滕鸿飞认为,开云汽车的战略选择是有先见性的。新能源汽车赋能物流,通过各大物流企业的信息网与开云汽车进行互联网平台化布局,可将社区打造成信息生态网,给予快递公司,快递人员,以及社区人员提供更便捷的物流服务。
作为曾在高科技公司任职高管的滕鸿飞,他对于技术的理解,以及信息平台的搭建能力,对于开云汽车的技术加持有很大的帮助。同时,社会责任感的企业文化,在滕鸿飞的打造下,开云汽车未来会成为基层社会的帮手之一,促进社会经济科技化发展。
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