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岚图追光综合实力不可小觑

爆米花评车

2023/04/04 17:04

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随着新能源汽车的快速发展和普及,越来越多的厂商开始重视30万元左右的豪华纯电车市场。除了早期上市的特斯拉Model 3以及蔚来,理想等、赛里斯、岚图等后起之秀,为新能源中型车市场注入了新的活力。尤其是基于CST系统的岚图追光,综合实力不可小觑,亮相以来的销量和热度始终居高不下。那么岚图追光是否具备足够实力来挑战别的车型呢?今天咱们就来探究一下。

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岚图追光为了给用户提供最优质的体验,采用了”4D智慧底盘“。有试驾过的小伙伴们应该知道岚图追光整体的底盘质感体验到更多的是舒展、顺滑和柔韧。整个车身的控制比较松紧有度,空载跟满载时前后俯仰平衡做的也很不错。大的运动行程下阻尼控制是足够的,路面的冲击过滤做的也比较柔和。过不平路面时,尤其后车轮的抑制比之前SUV车型好了很多。没有了多余的运动,底盘和悬架有了呼吸感。同时,整个空气弹簧的加持能够更好的过滤路面粗糙。

因为动力输出的方式不同,很多人坐电车,总有晕车的感受,但搭载了CST舒适制动系统的岚图追光不会给你这样的感觉。岚图自研的CST系统舒适制动系统,能够自动调节刹车的轻重,当刹车过于迅猛时,它可以自动降低刹停末端车辆减速速度,让车辆在一种柔和的速度下静止,不会让车辆有那种急刹急停时的眩晕感。它的聪明之处在于,仅需通过检测轮缸的压力,就能判断你的刹车习惯,看看你是否是一位“老司机”,如果发现你是新手,它会自动激活舒适制动的功能。哪怕有急刹急停这种驾驶习惯不好的朋友,岚图追光也可以在通过自动启用这个功能,抑制车辆的点头和抬头现象,让你感到从未有过的稳定感。

但是车辆不是总在做直线运动,拐弯、变道时,车辆的侧倾角度,也会给车辆的稳定性带来不小的影响。在减少车辆侧向的摇晃上,岚图不仅有双叉臂和多连杆的底盘结构给与稳固的支撑,可0-100%前后扭矩分配的智能四驱系统,以及可自动进行悬架软硬调节的CDC系统,都能让岚图追光在变道、拐弯时,车身不会产生大幅度的横向摆动。岚图可实时分配扭矩的智能四驱系统搭载了自主开发的IGBT模块,可以让扭矩响应在80ms内快速建立,控制误差低于4%,能够根据侧向加速度动态调整前后扭矩分配,在转弯的时候带来更好的抓地性能,哪怕在蜿蜒的山路上行驶,车辆也能在快速行驶时保证平稳柔顺。

而自身搭载的CDC电控阻尼调节减振器的软硬,更是给不同的路况和使用环境提供了一个折中的阻尼。而且这套CDC电控减震器,不仅可以给车辆设置不同驾驶模式,像运动模式和舒适模式时,悬挂软硬不同。还有一项功能,就是根据不同路面,通过收集各种传感器的信号自动调整减震器的阻尼,不需要驾驶员通过按钮手动调节。这也就是岚图之前一直宣传的魔毯悬挂的原理。就是底盘给人感觉非常“整”,阻尼感很足。即使碰到各种起伏路面或明显的"桥头跳",车身都非常稳。完全不用担心车子会被路面起伏抛跳不定。这一方面源于轿车本身重心相对比较低,另一方面也是整个悬挂部分调校做的比较好。

同时,岚图追光的“4D智慧底盘”软硬不是一成不变的,可以根据驾驶者的要求调整悬架阻尼的力度。比如在舒适驾驶下可以主动降低悬架阻尼力度,削弱来自路面的振动和车轮弹跳,提高乘坐的舒适感;运动模式下可以主动增加悬架阻尼力度,为激情驾驶提供足够的支撑力,提供更高的安全保障;而在标准模式下,可以进行平衡阻尼软硬程度,既为驾驶提供一定舒适性,又能保证悬架的支撑稳定性。此外,岚图追光的空气悬架65mm可调,可自适应调低车身姿态,可运动、可优雅。

不仅如此,岚图追光的底盘有着不错的底盘保护和隔音表现,无论是在行驶过程中,还是停靠在一边,对于驾驶舱里的人而言都是十分安静。当然行驶方面的安静才是优秀的底盘带来的效果。那么这样一款极具静谧与性能的底盘,你打几分?值得一提的是,如果您对这辆车感兴趣的话,无需等待太久,根据官方公布的信息可知,该车将于4月在上海展上上市,想入手的赶紧做好准备。

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文章关键词
#岚图 #底盘 #家轿

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